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NXZ型中/心傳動手動提耙濃縮機濃密機
一、主要性能特點
1、處理量大，濃縮效率高，處理量可達2.5-4/sup3;/h。
（1）采用深/層入料、平流沉降技術，減少了沉降高度、降低固相顆粒動能。
（2）配有加藥裝置，進料管中設置靜態(tài)混合器及三個加藥點，使藥劑與物料充分混合，絮凝沉降效果。
2、液壓雙驅動，無級調速，機械強度高，并具有過載保護功能。
（1）中 心傳動裝置結構為單個或多個液壓/馬達減速機同步驅動中 心回轉支承外齒圈，從而帶動主軸及耙架旋轉，并可無級調速，滿足不同工況要求。
（2）主軸為大直徑厚壁管軸，機械強度高，穩(wěn)定性好。
（3）傳動箱蓋位于油面之上，不漏油，傳動裝置潤滑良好。
（4）設有壓力控制裝置，過載自動停機，不會毀壞設備。
3、液壓自動提耙裝置和液壓驅動裝置共用一個組合式液壓泵站，以油壓反應刮泥阻力，主軸及耙架會隨刮泥阻力變化自動升降，不會壓耙。
4、設置消泡機構，溢流水濃度降低池面泡沫，細物料充分沉淀，很少進入溢流，溢流水變清。
5、傳動裝置結構簡單、維修方便。
二、土建施工說明
1、濃縮池容積：5050;。
2、礦漿比重按1.3Kg/cm;計算， 礦漿總重為6565T，設備自重約為40T。
3、池體編筋及編筋型式客戶自定。
4、橋墩由客戶根據(jù)當?shù)氐刭|情況，自定義 基礎深/度、編筋及編筋型式。
5、工作通廊為方便示意，在圖上與橋墩方向一致，客戶施工時應以實際方向為準。
6、池體錐體面施工時應盡量保證平整。
7、池體制作完后，做清水靜壓試驗48小時。
三、安裝注意事項
1、在齒輪箱、液壓站頂部要加防護罩，避免主機設備露天便于天氣惡劣情況下工人的檢修維護。
2、安裝時要保證小耙到防擺套的距離要大于提耙高度500mm。要保證斜拉筋軸上固定點到穩(wěn)流桶的距離要大于提耙高度500mm。
3、我司按部件發(fā)貨至用戶，所以安裝前應按隨機發(fā)貨清單點清所有零部件，若有丟失或損壞，則須補齊或修/復。
4、橋架兩端的地腳板與濃縮池立柱安裝，應使地腳板上平面處于同一水平面上，安裝時用經(jīng)緯儀進行校正。
5、將分段的橋架用螺栓緊固成一體，焊接補強板。
6、將橋架吊裝到濃縮池立柱上，校正傳動裝置的主軸中 心線對正濃縮池的中 心。
7、穩(wěn)流筒要與橋架焊接連接，要保證筒體處于垂直位置。
8、將解體的驅動提耙裝置組裝成一體。
9、安裝耙架，用螺栓將四個耙架裝在驅動裝置主軸下端的四方臺側面，在用螺栓固定。要求耙齒與池體底錐面盡量保持平行，避免耙齒掃地池底或異物。耙齒距池底錐面應在100～170mm左右。
10、機械部分全部安裝完成后，校正傳動軸的垂直度，若不垂直，將會影響到整機的運行性能。須用水平儀校正保證傳動軸的垂直度。
11、安裝液壓站油管，各接頭連接處可靠，不得滲油。
12、全部安裝完畢后，在進行一次全 面檢查，如螺栓是否有未緊固的、焊接處是否有漏焊，主軸垂直度是否移位等等防止遺漏。
四、安 全防護要求
1、濃縮機安 全設計應符合 GB 5083的有關規(guī)定。
2、電控設備應符合 GB/T 14048.1的規(guī)定，并應設有過電流保護、信號報警系統(tǒng)。
3、電器外殼的防護等級應符合 GB/T 14048.1中 IP55級的規(guī)定。
4、電動機與電控設備接地電阻不應大于 4&Oga;。
5、濃縮機主軸旋轉方向用紅色箭頭在減速器蓋上標出。（從橋架向罐底看為順時針旋轉）。
五、涂裝
1、濃縮機涂裝前鋼材表面處理應符合 GB/T 8923中規(guī)定的 Sa21 1/2級。
2、設備未經(jīng)加工的金屬表面，按不同的技術要求，分別涂底漆和面漆，涂漆應均勻、細致、光亮、完整，不得有粗糙不平、漏漆現(xiàn)象，漆膜應牢固，無剝落、裂紋等缺陷。
3、漆膜厚度應符合油漆產(chǎn)品使用說明書中規(guī)定的厚度，一般不低于以下規(guī)定：
a）水上金屬表面 /；
b）水下金屬表面 /。
4、較易腐蝕的水線部位（水面上 200mm，水面下 300mm）金屬表面宜采用重防腐涂料進行防腐處理。
六、軸承及潤滑
1、運轉中軸承部位不得有不正常的噪聲，滾動軸承的溫度不應高于 70℃，溫升不應超過 40℃；滑動軸承的溫度不應高于 60℃，溫升不應超過 30℃。
2、齒輪箱內(nèi)加齒輪油，加油高度為油面剛好與回轉支承持平既可。齒輪油型號用戶根據(jù)當?shù)貧鉁丶碍h(huán)境自行選定。
3、液壓/馬達減速器用N220工業(yè)齒輪油。
4、液壓站內(nèi)，夏季用N460抗磨液壓油，冬季用N32抗磨液壓油。
5、第 一次加油運行一周時間后更換/新油，以后沒6個月更換一次，平時應加油補充。
6、每班開機后，用油槍在主軸及導向鍵上噴注稀油潤滑一次。
7、提升軸段內(nèi)，每周加注潤滑油（ZGN-2）一次
8、推力球軸承處要定期加油。
9、回轉支承的潤滑與使用維護
（1）回轉支承出廠時滾道內(nèi)涂有少量的2號 ;壓鋰基潤滑脂（GB7324-1994）,啟用時用戶應根據(jù)不同的工作條件，重新充滿新的潤滑脂。
（2）回轉支承滾道應定期加注潤滑脂。一般球類支承每運轉100小時加油一次，滾柱類支承每50小時加油一次，特殊工作環(huán)境，如熱帶、濕度大、灰塵多、溫度變化大以及連續(xù)工作時，應縮短潤滑周期。機器長期停止運轉的前后也須加足新的潤滑脂。每次潤滑須將滾道注滿潤滑脂，直至從密封處滲出為止。注潤滑脂時，要慢慢轉動回轉支承，使?jié)櫥畛渚鶆颉?/p>
（3）齒面應經(jīng)常清/除雜物，并涂以相應的潤滑脂。
（4）因為綜合工作因素較多，用戶也可根據(jù)具體要求自行選擇較好潤滑脂，如滾道可采用少Mobilux EP2、ShellAlvania EP(LF)2潤滑脂等。
（5）回轉支承首 次運轉100h后，應檢查螺栓的預緊力。以后每運轉500h檢查一次，須保持足夠的預緊力。
（6）使用中注意回轉支承的運轉情況，如發(fā)現(xiàn)噪音、沖擊、功率突然增加。應立即停機檢查，排出故障，必要時需拆檢。
（7）使用中禁止用水直接沖刷回轉支承，以防水進入滾道。嚴防較硬異物接近或進入齒嚙合區(qū)。
（8）經(jīng)常查看密封的完好情況，如果發(fā)現(xiàn)密封帶破損應及時更換。如發(fā)現(xiàn)脫落應及時復位。
七、試驗方法
1、試驗用儀表、量具應附帶有/效使用周期檢定合格證，精度不低于被測量件的精度要求。
2、電氣系統(tǒng)安 全性能實驗按 GB/T 14048.1進行。
八、試車試驗
1、驅動裝置空載試驗
驅動裝置空載試驗驅動裝置按規(guī)定加足潤滑油（脂），接上電機電源，單機進行空載運轉，先點動數(shù)次，無異?，F(xiàn)象，再運轉 10min。檢驗沒有異?，F(xiàn)象，再進行整機組裝實驗。
2、整機空載試驗
（1）組裝并整機檢查合格后，接上電源，先點動三次，確認運轉機構與驅動機構轉動方向一致后，試運轉 15min，檢查運轉無異常，再進行連續(xù)運轉，并檢查軸承溫升和密封處滲漏情況。連續(xù)運轉時間應不少于 8h。
（2）分段刮板的重疊量及刮板與池底的距離用鋼尺測量。
3、整機負荷試驗
（1）整機負荷試驗在使用現(xiàn)場進行，試驗方法按1的規(guī)定進行
（2）負荷試驗連續(xù)運行時間應不少于 72h。
（3）鏈傳動運行的平穩(wěn)性用目測法進行檢
（4）主軸的垂直度采用通用量具進行測。
（5）提升機構靈活/性檢驗，可采用手動操作方式，升降三次進行檢驗。
（6）接地電阻采用接地電阻測試儀進行檢。
（7）漆膜質量用貼帶法方式檢查附著力；漆膜厚度采用電磁式膜厚計檢。
4、空載及負載試驗異常情況
（1）空載試驗時如出現(xiàn)異常情況，須先停車，等找出問題點確認正常后在開車。
（2）負載試驗時如出現(xiàn)異常情況，須先停車，把物料全部排空后，進行查找問題點。
九、設備操作注意事項
1、加料時，應先開動耙體，等水漫過溢流槽時，應調整入料量，打開排料閥并檢測排料濃度，對入料和出料閥門不斷調整直至達到用戶排料要求（溢流允許含固量千分之五）
2、系統(tǒng)阻力超限、動力過載時，限位器或熱元件發(fā)出訊號,主電機停止，提耙電機工作，正常后主電機工作。自動提耙裝置設有緊急停止按鈕
3、停機：停機時應把物料全部排空。
4、嚴禁超負荷運行，因超負荷而造成的壓耙致使設備損壞的不予保修。
5、嚴禁排料口堵塞，因排料口堵塞造成的設備損壞不予保修。
6、要嚴格按照試車、使用的操作規(guī)范等執(zhí)行，因未按操作規(guī)范使用設備，而是設備損壞的不予保修。
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